蔡志森 | 明光社總幹事
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| (明報. 25-9-2025) |
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| (星島. 25-9-2025) |
樺加沙來勢洶洶，可幸造成的破壞未算十分嚴重，當然這和政府及市民做了充足的準備有很大的關係，不過，在打風期間有關返工的安排仍然充滿爭議及有待改善。從僱員的角度當然希望不用返工，不過，對於不少僱主來說，當然希望對營業和盈利的影響愈少愈好，很多時有關安排都不能簡單地二分為對與錯，而是各人在考慮自身利益的時候，也要多從對方的角度去思考問題，特別是在現時經濟存在不少隱憂的時候。由於現時有關颱風和暴雨警告等安排很多都是一刀切的，香港雖然地方不算大，但不同地區之間的天氣情況仍然可以有很大的差距，雖然當發出紅雨或黑雨警告的時候，本港應廣泛地區有暴雨，但現實是大家應該發覺自己所處的區域有時甚至連微雨也沒有，只是天色陰暗了一點而已。
至於在剛過去的八號和十號風球，港島和新界東，特別是沿岸地區的風力十分強勁，但在新界西很多時候的風和雨都只是一般，就算十號風球之下，我所住屋苑內的酒樓、便利店和漢堡包店都如常營業。作為打工仔，我們當然希望自己可以放假，但不少人心底裡卻可能期望其他服務性行業的員工可以繼續返工，為自己提供餐飲和娛樂方面的需要，其實在不少大型商場裡面，那怕外面狂風暴雨，裡面仍然可以風平浪靜，只要地鐵非架空部份繼續運作，沿線不少大型商場都十分安全。因此，只要有效保障員工的人身安全和給予額外的鼓勵，不少服務性行業（特別是餐飲、超市、便利店和戲院等）是可以在八號風球如常運作的，正如不少從事必須緊急服務的醫護、警察、航空、保安和緊急維修的人員，就算十號風球仍然要返工。因此，如何真正有效保障在惡劣天氣之下繼續上班員工的權益，是政府必須正視及防止有僱主陽奉陰違的。
在惡劣天氣之下若果要求員工上班，首先要考慮員工的安全，包括所住區域與工作地點的遠近和在惡劣天氣之下是否方便來往，雙方應未雨籌謀，早作安排。若僱主未能提供交通接送，讓員工實報實銷交通費用（多數是的士）是應有之義，否則法例應保障員工可以拒絕在惡劣的環境下冒險返工。此外，應有特別津貼以鼓勵員工，很多初中級的公務員若在風暴期間當值是有可觀的額外津貼的，大家亦樂於繼續返工。因此，食肆等行業亦可考慮加收額外的費用（如5-10%），用作支付員工上班的額外支出，最重要的是讓僱客下單前清楚知道收費，避免爭拗。對於合約上訂明風暴期間有額外津貼，僱主必須確實履行，若然單方面違約或強逼員工另外簽約，政府應該追究、甚至檢控。以現時香港的防風應變能力，在惡劣天氣之下繼續返工，只要勞資雙方有共識，作出安全公平合理的安排不是問題，最惡劣的是一些僱主不主動考慮員工往返的交通安排和安全問題，而只要求員工在惡劣天氣照常上班，並且沒有額外的津貼作鼓勵。我們已進入常常面對極端天氣的年代，希望勞資雙方不會各走極端。
